鼓式（shì）製動（dòng）器常見的維修是更換製動蹄。 一些鼓式（shì）製動器的背麵提供了一個檢查孔，可（kě）以通過這個孔查看製動蹄上還剩下（xià）多少材料。 當摩擦材料已磨損到（dào）鉚釘隻（zhī）剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如（rú）果摩擦材料是與後底板粘合在一起的(不是（shì）用（yòng）鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動（dòng）器中的情況相同，製動鼓中有時會磨（mó）損出很深的劃痕。 如果磨損完的製（zhì）動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在後（hòu）部的鉚釘（dìng）會把鼓磨出凹槽。 出現嚴（yán）重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複（fù）。 盤式（shì）製（zhì）動器具有小允許（xǔ）厚度，而鼓式製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動器中去除材料時（shí），直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊（kuài）磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒車過程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變（biàn）得足夠大時，調節杆會搖（yáo）動足夠的（de）幅度，使調（diào）節器齒輪前進一個（gè）齒。 調節器（qì）上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時（shí）鬆開一點，並延伸以填充（chōng）間隙。 每當製（zhì）動蹄磨損一點（diǎn）時，調節器就會再（zài）前進一點，因此它總是使製動蹄與鼓保持靠近。一些（xiē）汽車的調節器在使用緊急製動器時會啟動。 如（rú）果緊急製動器有很長一段時間沒有使用了，則調節器（qì）可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周（zhōu）應至少使用緊急製動器一次。